Главная страница

ESC

  • warning: Creating default object from empty value in /var/www/fendercustomsh/data/www/avrlab.com/modules/taxonomy/taxonomy.pages.inc on line 34.
  • user warning: Table './drupal/sessions' is marked as crashed and last (automatic?) repair failed query: SELECT COUNT(sid) AS count FROM sessions WHERE timestamp >= 1778421952 AND uid = 0 in /var/www/fendercustomsh/data/www/avrlab.com/includes/session.inc on line 119.
  • user warning: Table './drupal/sessions' is marked as crashed and last (automatic?) repair failed query: SELECT DISTINCT u.uid, u.name, s.timestamp FROM users u INNER JOIN sessions s ON u.uid = s.uid WHERE s.timestamp >= 1778421952 AND s.uid > 0 ORDER BY s.timestamp DESC in /var/www/fendercustomsh/data/www/avrlab.com/modules/user/user.module on line 764.

BLDC ESC или питаем трехфазный двигатель правильно

После попыток раскрутить трехфазный двигатель понял что без обратной связи ничего не получится.
Если хочешь мощность - надо вовремя комутровать обмотки двигателя, иначе получишь как аналогию штурмана и капитана корабля.
Капитан: -Лево руля
прошло время
Штурман: -Есть лево руля
прошло время
Капитан: -Стоп машина
прошло время
и т.д.
То есть я о том, что пока контроллер дает сигнал на обмотку двигателя, шпиндель уже давно может провернуться на 120 градусов и данную обмотку коммутировать уже не надо будет. А сигнал только приходит и сбивает всю красоту.
Более того, тут и спрятан подвох - получение максимальной силы!

»
RSS-материал